Renault Prueba Renault Zoe: un eléctrico tan práctico que te resultará adictivo
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Es muy parecido al Zoe que apareció en 2013, pero una observación atenta al modelo de segunda generación permite distinguir nuevos paragolpes delanteros con pequeñas entradas de aire, faros 100% de Led, inserciones cromadas en la calandra, pilotos renovados, llantas de nuevo cuño y una actualizada gama de colores. Suficiente para un coche que pretende ser práctico y en el que los grandes cambios aparecen en el interior, y con ello nos referimos tanto al habitáculo como a la parte motriz.
Lo que más sorprende sobre el papel de este nuevo Zoe (y por lo que más nos han preguntado) es su autonomía: Renault habla de 395 km en ciclo WLTP. Cuando estás en su interior y pulsas el botón de encendido con la batería al máximo indica 367 km, pero según el estilo de conducción la cifra puede subir y de hecho a nosotros nos llegó a indicar una autonomía de 375 km. Este es el mejor argumento para que se mire al Zoe con nuevos ojos y se comiencen a echar cuentas, que corroborarán que, para una gran mayoría de personas que viven en la ciudad, con una sola recarga a la semana habría suficiente.